随着“一带一路”的不断发展和创新，连接东欧的古老“丝绸之路”再次繁荣起来。集装箱卡车能在八天内从中国到达欧洲，这个想法并不新鲜。早在2019年，一辆来自西安的卡车在10天内到达了布达佩斯。
 货车运输的运载能力虽然不如铁路，但比铁路更灵活。“中欧列车”在欧亚大陆上来回穿梭，基本上是等满载后才启动列车，因此其灵活性和时效性都不如货车运输。
 在“一带一路”物流大通道上，公路货车运输将国际铁路运输拉上了赛道。
 以下是中欧卡航小包通道的详细描述:
 从中国发货出口荷兰邮政，中国到荷兰的第一个运输方式是卡车运输，到达荷兰后再送到荷兰邮政。中欧卡航小包的运费远低于空运，时效比铁路快。它是航空和铁路运输之间最具成本效益的包裹通道。
 中欧卡航小包: 分为挂号邮包和普通邮包，可用于电力、特殊物品、厨房刀具等。预报在线，出仓13-15天后到荷兰邮局结束，荷兰邮局负责结束交货。欧美的价格优势是明显的，最稳定的时效性。
 比如把1公斤重的货物寄到德国只需要91.6元(70.8元/公斤+20.8元手续费)，而空运小包裹要106元多。
 中欧卡航小包-电池通道：也分为挂号包和邮包。
 预报在线，出仓13-15天后到荷兰邮局结束，荷兰邮局负责结束交货。欧美的价格优势明显，最稳定的时效性。
 如果想节省更多的物流成本，可以选择第一条铁路运输通道。第一条铁路运输通道的运费是三者中最实惠的，1kg货物到达德国只需要82元。虽然运费便宜实惠，但时效性相对较慢。